Hidraulične kočnice 
Vrsta: Seminarski | Broj strana: 11 | Nivo: Srednja tehnička škola, Niš

С А Д Р Ж А Ј
У В О Д . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3
1. ХИДРАУЛИЧНИ ПРЕНОСНИ МЕХАНИЗАМ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
1.1. Једнограни механизам . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
1.2. Двограни механизам . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
2. ХИДРАУЛИЧНА ИНСТАЛАЦИЈА СА СЕРВО УРЕЂАЈЕМ . . . . . . . . . . . . . . . .7
3. ХИДРАУЛИЧНЕ КОМАНДНЕ ИНСТАЛАЦИЈЕ СА
СТРАНИМ ЕНЕРГЕТСКИМ ИЗВОРОМ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9
4. ДИСК – КОЧНИЦЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10
Литература . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11
У В О Д
Х
идраулични преносни систем (хидраулична кочница) је један од главних система у механици.
Основни задатак система за кочење је смањивање брзине кретања возила до заустављања или до неке потребне брзине кретања, и то са одређеним и контролисаним успорењем. Значи, кочни систем осим максималних успорења треба да обезбеди благо краткотрајно планирано кочење, благо дуготрајно кочење, на дугим низбрдицама и трајно задржавање возила у месту, тј. паркирање.
Осим свог основнног задатка, систем за кочење мора да испуни и следеће основне захтеве:
Обезбеђење стабилности возила при кочењу;
Добро увођење топлоте са кочионих површина;
Могућност лаког руковања, односно кочења, са што мањим замором возача;
Одсуство шкрипе, итд.
Међутим, систем за кочење теба да испуни и опште законе квалитета функција у експлоацији, и то са посебном напоменом, пошто се моторно возило са било каквим неисправностима на систему за кочење из разлога безбедности кретања у јавном саобраћају не може сматрати исправним и способним за експлоатацију.
1. ХИДРАУЛИЧНИ ПРЕНОСНИ МЕХАНИЗАМ
Састав, начин извођења и функционисање преносних хидрауличних механизама биће објашњени на неколико карактеристичних примера.
На слици (1) приказане су две најосновније упрошчене шеме хидрауличких преносних механизама.
Сл 1. Хидраиилични преносни механизам: а) са добош кочницама; б) са предњим диск, а задњим добош кочницама; 1– педала; 2– главни циландар; 3– резервоар; 4– цевовод: 5 и 5' кочни цилиндар и 5" стега диск кочнице.
1.1. Једнограни механизам
На слици (а) је дата добош кочница, а на слици (б) диск кочница. У оба случаја притиском на педалу (1) непосредно се делује на главни цилиндар (2) чији се радни простор напаја из резервоара (3). Преко клипа у цилиндру (2) кочиони флуид се потискује у цевима (4) од кочних цилиндара на кочницама (5). У оба случаја и предње и задње кочнице су повезане у једну хидрауличну инсталацију. То је такозвани једнограни преносни механизам који се карактерише потпуним отказом радне кочнице при појави отказа било у предњој или задњој грани кочнице.

---------- CEO RAD MOŽETE PREUZETI NA SAJTU. ---------- 

www.maturski.org 

 

MOŽETE NAS KONTAKTIRATI NA E-MAIL: [email protected]